陈思麒:向战强能的“90后”空军飞行员

_哔哩哔哩_bilibili 2025-07-23 21:57:55 来源: 原创

  中新网成都7月23日电 题:陈思麒:向战强能的“90后”空军飞行员

  作者 刘梦青 刘鹏越

  “这是我们运用系统规划的空运计划,时间架次减少了一半!”空军演训的指挥席位上,一位身着飞行服、年轻帅气中校的发言让人眼前一亮。

  他是陈思麒,空军航空兵某部一位有“多重身份”的飞行员。

  2008年,陈思麒以优异成绩考入中国人民解放军空军航空大学。受运输机飞行员父亲的影响,他放弃了驾驶战斗机的“独行侠”梦,选择成为运输机部队战斗员,并专注于空军战略投送的发展目标。

  运-20被誉为“大国之翼”,标志着我军战略投送能力的跃升。2017年,凭借过硬的飞行技术,陈思麒成为所在部队首批改装运-20飞行员中最年轻的一个,此后又升任机长。他的职业生涯也由此和运-20紧紧联系在一起。

  2019年,陈思麒驾驶运-20参加中华人民共和国成立70周年阅兵。从初教机、运-7、运-8,再到运-9、运-20,他不到30岁就已经飞过5种机型。

陈思麒在塔台值班。邓亮 摄

  但这位年轻的机长并未止步于此。考虑到运-20大型运输机所蕴含的巨大发展前景,陈思麒又在加强对战略投送力量的统筹运用上动起了脑筋。

  在一次空军重大演训任务中,陈思麒关于空中机动作战标准化、工业化指控程序的构想与指挥员意图不谋而合。指挥机构立即组建运投小组,陈思麒有了自己的团队。

  这个临时组建、平均年龄只有27岁的6人小组,从规范各单位运输需求的提报单做起,逐步实现需求提报标准化、任务规划流程化,并梳理出从战役指挥直达机组的实时指控网络。他们用1张思维导图加5张表格,协助指挥员完成了整个战场的机动指挥,被空军授予“首创奖”。

  “找运投组‘陈参谋’!”后来在指挥大厅,陈思麒成了指挥员挂在嘴边的“陈参谋”。

  再次备战重大演训任务时,陈思麒与四位工程师协同,对此前成熟做法进行升级迭代,用软件工厂的方式开发空中机动任务规划系统。

  开发过程中,陈思麒曾多次遭遇瓶颈,不止一次想回到运-20驾驶舱,甚至一度怀疑自己“不务正业”。他回忆说,那时团队里一个高级工程师告诉他,“要相信自己做的是正确的事”。

  “什么是信念?信念就是在一个又一个犹豫的当口、懈怠的瞬间,能够想想曾经的初心,然后深吸一口气定下神来,坚持下去。”陈思麒说,这是在那一瞬间他悟出的道理。

  在当年的重大演训任务中,得益于空中机动任务规划系统,任务周期实现大幅缩短。陈思麒和他的团队再获“首创奖”,奖牌上还镌刻了“陈思麒团队”。

  在对自身能力的不断重塑中,陈思麒对运输机飞行员在未来战场上的角色,也进行了重新定义。

  未来高端战争,联合作战已成为基本作战形式,“以合制分、以聚胜散”是各国军队指挥员的共性认识。

陈思麒进行飞行训练。邓亮 摄

  作为运-20机长,陈思麒对联合作战有着更深刻的理解。一次与外军联演联训中,接连几个演练日,我军战局一度陷入被动。这使他意识到,空中联合战场时间以秒为计,兵力多元复杂。面对庞杂的数据,仅有联合指挥的概念还不够,必须要有自己的联合空中指控操作系统。

  此后,陈思麒召集作战计划小组成员,大家共享自己所熟悉领域的标准化流程,一起研究材料、开发软件。很快,第一版“联合空中作战计划标准化操作程序”诞生,他们也凭借这套程序在演训结束前打了对手一个大反攻。

  从飞行员、机长到“参谋”,陈思麒多重角色折射出的,正是这位“90后”飞行员一心向战的能力进阶。(完)

qishizuohaoxiaomaishouchu。yindaogeleishichangzhutijijikaizhanshougou,fahuiguoyouliangshishouchuqiyezhulijunzuoyong,jiadashougoulidu。jiaqiangshichangjianceyujing,yindaonongminyouxushouliang、qiyejunhengshouliang。guifanliangshishougouxingwei,yingshoujinshou。duiyubufuheshiyongbiaozhundeliangshi,zuzhishedianshougou,yifangmianquebaobuliurukouliangshichang,yifangmianzuidaxiandubaohuzhongliangnongminliyi。七(qi)是(shi)做(zuo)好(hao)小(xiao)麦(mai)收(shou)储(chu)。(。)引(yin)导(dao)各(ge)类(lei)市(shi)场(chang)主(zhu)体(ti)积(ji)极(ji)开(kai)展(zhan)收(shou)购(gou),(,)发(fa)挥(hui)国(guo)有(you)粮(liang)食(shi)收(shou)储(chu)企(qi)业(ye)主(zhu)力(li)军(jun)作(zuo)用(yong),(,)加(jia)大(da)收(shou)购(gou)力(li)度(du)。(。)加(jia)强(qiang)市(shi)场(chang)监(jian)测(ce)预(yu)警(jing),(,)引(yin)导(dao)农(nong)民(min)有(you)序(xu)售(shou)粮(liang)、(、)企(qi)业(ye)均(jun)衡(heng)收(shou)粮(liang)。(。)规(gui)范(fan)粮(liang)食(shi)收(shou)购(gou)行(xing)为(wei),(,)应(ying)收(shou)尽(jin)收(shou)。(。)对(dui)于(yu)不(bu)符(fu)合(he)食(shi)用(yong)标(biao)准(zhun)的(de)粮(liang)食(shi),(,)组(zu)织(zhi)设(she)点(dian)收(shou)购(gou),(,)一(yi)方(fang)面(mian)确(que)保(bao)不(bu)流(liu)入(ru)口(kou)粮(liang)市(shi)场(chang),(,)一(yi)方(fang)面(mian)最(zui)大(da)限(xian)度(du)保(bao)护(hu)种(zhong)粮(liang)农(nong)民(min)利(li)益(yi)。(。)

炎炎夏日,如何选购一台合适的空气循环扇?

  航校的训练一般从早上6点20分开始,先开准备会,研究当天的天气条件、飞机状况、飞行科目。飞行训练结束后,要到讲评室开会,复盘当天的训练情况,针对性地进行查漏补缺,同时预习明天的科目。每天一套流程走下来,至少10小时起步。

推荐内容

精彩推荐

产品推荐

马斯克时隔三年的中国之行告一段落,特斯拉能否保住在华优势?
¥
368.00
4.6分
时政新闻眼丨习近平考察这所学校,深情寄语新时代中国儿童
¥
358.00
4.9分
平稳降落!国产大飞机C919首次载客飞抵成都
¥
3588.00
4.6分
女子逛街被3男子尾随直播造黄谣
¥
5280.00起
4.5分
叶舒华怼黑评
¥
3399.00
4.7分
俄对乌开出停火「四要求」
¥
578.00起
4.8分

最新评论

新程序